Cyklistbloggen - Latest Comments

Re: Tre planerade cykelgarage blev bara ett

JakobStar — Wed, 16 May 2012 06:29:00 -0000

Som vanligt när borgarna i Stockholm uttalar sig, det har inget med verkligheten att göra.

Någon som kommer ihåg "jobbgarantin" innan valet där jobb skulle garanteras inom tre månader eller vad det nu var.

Re: Ska vi ersätta bilparkering med cykelparkering? | Cyklistbloggen

JakobStar — Wed, 16 May 2012 06:26:30 -0000

Men problemet är ju att man har parkeringar på gator (som t.ex. hornsgatan), som används av väldigt många människor som rör sig. (Mest fotgängare, sen bilister, sen cyklister). Och att då fylla ut 5 meter av gatan, med bilparkering är för mig befängt. Bilisterna kan ju parkera på annan gata/garage. (t.ex. nybyggda garaget i h-tull). Man behöver ju förstås inte parkera precis invid butiken man ska till.

Re: Recension: En månad på elcykel, Zet Apollo Diplomat

Jacob Hamacher — Wed, 16 May 2012 06:11:45 -0000

Jag tyckte verkligen att det var roligt att prova en elcykel. Väldigt sugen på att köpa en. Skrev mina ord på min egen blogg också.

Re: Tre planerade cykelgarage blev bara ett

Pierre Andersson — Wed, 16 May 2012 06:09:21 -0000

Men va f... Ett cykelgarage vid centralen skulle göra det möjligt för otroligt många fler att kunna cykla sista biten till jobbet. Själv jobbar jag på Stora Essingen och tågpendlar in till centralen. Skulle älska en lösning som gjorde det möjligt för mig att cykla ut till Essingen - men det faller just på parkering/förvaring... Gah.

Re: Tre planerade cykelgarage blev bara ett

Vill cykla — Wed, 16 May 2012 06:07:15 -0000

Tycker det är konstigt, knappt har beskedet om cykelmiljarden kommit, skrevs om den i DN i går igen och nu finns det inga pengar! Till vilka projekt har miljarden försvunnit till?
Kanske dags för Per Ankersjö att styra verksamheten lite så att det faktiskt händer lite!

Re: Stockholm vs Göteborg

Rolf Broberg — Tue, 15 May 2012 17:19:31 -0000

Skylten "Led cykeln" är en varningsskylt som trots VMF 2 kap 5 § inte talar om vad den varnar för. Den är inget förbud eller påbud, den tipsar bara om att den som känner sig osäker som cyklist kan sluta cykla. Jaha? Oseriöst ur alla perspektiv jag kan komma på, se http://trafikistan.se/for-din-...

Re: Assen/Nederländerna vs Stockholm/Sverige

Christian Gillinger — Tue, 15 May 2012 16:49:13 -0000

Right now in Stockholm, road works seldom take cyclists into consideration, even, as in the photo in the beginning of the post, when it's a street that has been identified as one of the most important commuter passages in town.

After we pointed this out, they made some provisions for us cyclists, as you can see here:

http://www.cyklistbloggen.se/2...

Its not a monetary issue, it's just inadvertency towards cyclists.

Re: Assen/Nederländerna vs Stockholm/Sverige

Patrick Johansson — Tue, 15 May 2012 16:39:40 -0000

Klassiskt exempel på kreativ cykling. Här förväntas man lista ut hur man ska fortsätta. Det borde bli en ny slogan för cykling!

"Varje dag - ett nytt logiskt pussel att lösa!"
"Spela med ditt liv - vinn andra trafikanters avsmak!"

Efter man har klarat hinderbanan så belönas man med arga insändare i tidningen som säger att cyklister inte följer skyltar eller regler.

Nä, usch vad jag klagar. :)

Positiv spinn... hmm.. Tack vare alla logiska pussel vi cyklister utsätts för måste det betyda att vi är super-kloka! Yay!

Re: Assen/Nederländerna vs Stockholm/Sverige

Herbert Tiemens — Tue, 15 May 2012 16:26:15 -0000

Thank you for your instructive video. As shown in the video in Assen is really the best in the Netherlands I've ever seen. In more busy cities like Amsterdam and Utrecht we still see often situations like in Stockholm.

Re: Synskadade har svårt att uppfatta cykelfält | Cyklistbloggen

JonKlarstrom — Tue, 15 May 2012 07:08:34 -0000

Jag skulle också uppskatta att avfasningarna för rullstol gjordes konsekvent så man slipper köra den ut i cykelbanan vid olika typer av övergångar över bilväg. Samt att man tänker på vattenansamlingar vid dessa övergångar som gör att man går runt vattnet, ut i cykelbanan också.

Re: Trafikverket: bygg säkra cykelparkeringar

Christian Gillinger — Tue, 15 May 2012 03:53:06 -0000

Intressant. Och lite skrämmande.

Re: Trafikverket: bygg säkra cykelparkeringar

villcykla — Tue, 15 May 2012 02:59:43 -0000

En intresant fråga som reportern kunde ha ställt är vad gör då Trafikverket på detta område? Trafikverket betalar till exempel ut bidrag/statlig medfinasiering till infartsparkeringar för bil men inte för cykelparkeringar. Studier som Trafikverkt själva genomfört visar att majoriteten av de som parkerar på dessa infartsparkeringar har ca 3-4 km färdväg med bilen, dvs ett mycket lämpligt cykelavstånd. Och just de korta bilresorna är väl högst olämpliga ur miljösynpunkt...

Re: Göteborgsposten/Motor skriver om högersväng… | Cyklistbloggen

Mikael Bengtsson — Mon, 14 May 2012 11:33:23 -0000

Jag tänkte direkt på en diskussion vi hade om lastbilschaufförer vid fikabordet en dag på jobbet. Det var flera som hade varit med om att en chaufför plötsligt fått för sig att börja byta fil när de låg vid sidan av med bilen.
Jag flikade in att jag själv undviker att ligga och köra bil vid sidan av en lastbil utan ser alltid till att ligga antingen framför eller bakom eftersom chauffören kan ha svårt att se mig.
Kan säga att det var ingen som hade någon som helst förståelse för det. Är ju "chaufförens ansvar att se sig för" och att man ju inte kan köra runt i ett fordon där man inte ser.
Har svårt att tänka mig att GP skulle kunna lägga ansvaret för en filbytesolycka på att bilisten som inte "respekterar tunga fordon", "är tillräckligt försiktig" eller "har för dålig kunskap", medan det när det gäller cyklister tydligen är helt självklart...

Re: Stockholm vs Göteborg

Erik Sandblom — Mon, 14 May 2012 09:55:49 -0000

För din egen säkerhet knuffa bilen!

Re: Stockholm vs Göteborg

Johannes Westlund — Mon, 14 May 2012 07:10:00 -0000

Jag tog en fin bild idag alldeles i närheten idag där en entreprenör spärrat av hela cykelvägen för att gräva eller nått. Det ska läggas ner rör eller så. Inget problem med det, man måste ju kunna få utföra underhåll och byta rör som börjar bli gamla. Det jag störde mig på var det som redan diskuterats här. Det stod "För din egen säkerhet, led cykeln" och "Gång/cykelbana avstängd". Vart jag som cyklist skulle ta vägen fick jag gissa själv. Längs den vägen är GC-banan upphöjd och avgränsas mot vägen med en ganska rejält kantig och småvass kantsten som jag helst undviker att cykla ner/upp från. Man hade inte ens ansträngt sig för att fixa en ramp. Än mindre varna bilister för att cyklisterna tvingas svänga rakt ut i bilvägen där sikten är skymd. Genomtänkt...

Re: Stockholm vs Göteborg

Arne — Mon, 14 May 2012 06:56:44 -0000

Bilden berättar flera historier. En är;
- att tänk så mycket som behövs för att bilister inte följer reglerna. Skyltar, spårviddshinder och till sist betongsuggor. Sorgligt.

En annan är;
- om entreprenören hade tänkt efter och vridit suggorna 90 grader jämfört med bilden så hade alla - utom smitvägsbilisterna - blivit gladare.

Re: Från sadeln: Elcykling och vinter | Cyklistbloggen

Johan Wedin — Sun, 13 May 2012 16:20:46 -0000

Jag brukar cykla 20-30 km dagligen och har aldrig varit i närheten av att få slut på ström i batteriet. Möjligtvis kan jag märka av en aning sämre effekt när det är kallt.

Re: Synskadade har svårt att uppfatta cykelfält | Cyklistbloggen

//tobbe — Sun, 13 May 2012 10:40:39 -0000

När jag ser bilden på cykelparkeringen i SF...så blir jag nästan tårögd. Jag är så trött på att ta skit för mitt cyklande och att se en stad som verkar tänka på cykeln gör mig extra glad, stockholm..not so much.

i övrigt håller jag med om att vi borde separera fotgängare och cyklister så gott det går, även att ta bort cykelbanan helt och hållet och sänka hastighetetn är ett bra förslag soom gör cykel till ett accepteradt fordon bland många andra.

(skrivet från mobilen, borts gärna från stavfel och kommatering:-))

Re: Synskadade har svårt att uppfatta cykelfält | Cyklistbloggen

Lisbettan — Sun, 13 May 2012 10:07:09 -0000

Bra att ni inte ser motsättningar i SRFs åsikter utan gemensamma möjligheter att förbättra framkomligheten. Sådant gillar vi! Se gemensamma lösningar istället för att skapa motsättningar: http://ungarorelsehindrade.se/...

Re: Synskadade har svårt att uppfatta cykelfält | Cyklistbloggen

Erik Sandblom — Sun, 13 May 2012 07:21:56 -0000

Jag gillar cykelbanor (alltså helst inte kombinerade gång- och cykelbanor) men de behöver faktiskt inte finnas överallt. T ex i innerstäderna är det bättre att dämpa biltrafiken. Om det redan är max 30 ser jag inte mycket nytta med cykelbanor, det kan tvärtom bli försämrad komfort när cyklister hänvisas till smala ytor med dålig asfalt. Det lockar inte bilister att börja cykla.

Man borde prata mer om komfort. Kollektivåkare och bilister sätter värde på komfort och det gör cyklister med. Ge oss släta cykelbanor som är breda nog att bre ut sig på. Eller dämpa trafiken så att vi kan cykla direkt på gatorna.

Re: Sommaren är stöldsäsong för cyklar | Cyklistbloggen

Markus Femling — Sun, 13 May 2012 04:09:32 -0000

"Your bike is already stolen"... Ja, get är ju det enda sättet att förhålla sig till cykelstöld. Men man kan ju som sagt köpa sig tid. Ett bra sätt är ju att ha två kraftiga lås som kräver olika sorters utrustning för att brytas. Ska nån ta min cykel behöver dom en enorm bultsax och en dremel, men det kommer att gå åt två kapskivor och två batterier på dremeln innan dom är igenom det grova låset.

Re: Pendlingsstråken i nya Cykelplanen är gångbanor | Cyklistbloggen

Johannes Westlund — Fri, 11 May 2012 18:53:31 -0000

Ibland känner jag att det är otroligt löjligt allting. Enda sättet att få människor att använda cykeln som ett fortskaffningsmedel måste ju rimligen vara att betrakta det som ett sådant, vilket man inte gör. Planerar man "infrastruktur" för flaneringscykling så är det ju en trevlig grej, men knappast värd att kallas "infrastruktur". Infrastruktur är för mig något mer än en utflyktsaktivitet för sommarturister. Infrastruktur är något som ska kunna stötas, blötas, slitas och fungera året runt för att tillfredsställa människor med någon av alla typer av transporter (alltifrån vatten till binära bitar). En sommarflanerings-cykelväg når inte den nivån. Det är inte infrastruktur eftersom det inte är tänkt att tillfredsställa ett behov av transporter utan tänkt att fungera som underhållning.

Det hade varit intressant att ta fram standarder och sedan årligen presentera alternativa siffror till vad kommuner påstår att man gör för cykelsatsningar. Helt enkelt gå ut och kolla upp varenda meter. De mil cykelväg som inte når upp till standardkraven räknar man helt enkelt bort. På så sätt så kan man ju presentera en realistisk bild av vad som faktiskt görs. "Färg på vägen" är liksom inte cykelinfrastruktur...

Re: Från sadeln: Elcykling och vinter | Cyklistbloggen

Jeroen Wolfers — Fri, 11 May 2012 17:18:07 -0000

Johan: tack för klargörandet! Det låter ju onekligen bekvämt även det. Tycker du att batteriet tar slut mycket fortare i kyla än normalt?

Re: Från sadeln: Elcykling och vinter | Cyklistbloggen

Johan Wedin — Fri, 11 May 2012 16:44:31 -0000

Ja, jag tycker att det känns konstigt att tänka vinter nu men ok, eftersom du frågar. Jag har använt elcykel varje dag hela vintern och just framhjulsdriften är en av fördelarna enligt min mening. Man "drar" sig fram genom modd och snö riskerar inte längre att framhjulet tappar styrförmågan för att det gräver ner sig. Det blir faktiskt samma sak om man ger sig ut i sommarvarm sand på stranden, fast skönare :-)

Re: Från sadeln: Elcykling och vinter | Cyklistbloggen

Jeroen Wolfers — Fri, 11 May 2012 13:50:31 -0000

Haha, den tackar jag för. Det kändes lite udda, men hey, jag kanske gör det igen … :)